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为什么叫无油空压机?这里面的无油所指的是该设备不与任何油类物品接触，但是空压机设备中的配件需要定期添加润滑剂来***，因此在上润滑油的时候需要将这些配件给隔离开来，确保润滑油不会进入到配件当中。无油空压机的用途较广泛，主要用于医1药，纺织等行业，那么具体点来说我们该如何***无油空压机呢?

一、操作人员在上机操作时为确保安全不要触摸机器的任何元件，并且不得给机器的构件添加润滑油。

二、无油空压机的运行其所在工作环境的温度要在5℃-40℃之间。

三、清洁设备时要用柔软的干布擦拭机身，不得用水清洁机身。

四、如果过电流保护器或压力控制器无法接通的情况下，要检查其接线是否已接通。

五、设备如果在没有达到设定的蕞高压力就停止工作，此时要调整压力开光设定值。

六、设备运转过程中可以听到嗡嗡声，这说明电压太低。此时可以增加稳压装置或是等待电压正常后再使用。

七、当出现缓冲罐内气体未排空后又启动的现象，一般问题出在插头上。你可以尝试更换插头来看一下是否运行良好。

提起螺杆空压机，许多人可能并不是很了解，实际上，螺杆空压机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。那么螺杆空压机在使用的过程中需要注意哪些问题呢?

螺杆空压机转子千万不能反转

转子是螺杆空压机的核心部件，阴、阳螺杆表面不接触，阳、阴螺杆有0.02～0.04mm间隙，油膜起保护和密封作用。如果转子反转，泵头内不能建立压力，泵头内螺杆无润滑油，不能使润滑油循环，泵头内瞬间积累热量，产生高温，使泵头内螺杆及外壳变形，阴、阳螺杆咬合抱死，转子端面与端盖因高温粘在一起，造成转子端面磨损严重、甚至部件缺损，造成齿轮箱和转子损坏报废。

螺杆空压机卸载时剧烈震动并有倒油烟故障

运行中螺杆空压机卸载时机头抖动，每2个月出现空气过滤器，用高压风清扫空气过滤器不起作用。拆下空气过滤器，吸气管道有油烟生成，油烟与灰尘混合将空气过滤器密死。拆开进气阀，发现进气阀密封件损坏，重新更换进气阀维修包后，螺杆空压机运行正常。

螺杆空压机运行30min左右，更换新的V带断裂故障

螺杆压缩机的V型皮带所需的预紧力都是在出厂前就设定的，在更换损坏的V带时操作者为了省力、便于安装V带，松开1锁紧螺母，减小自动张紧系统的张力。更换V带后未使锁紧螺母回到原来运行位置(相应的颜色标记处)，由于V带松、磨损、发热，造成新更换的6根V带再次断裂故障。

无油空气压缩机具有什么特点才算节能？

随着无油空压机的发展，选择使用无油螺杆式空气压缩机的也越来越多。因为其优越的性能更因为无油螺杆式空气压缩机有着独特的优势，这个优势是其它无油空气压缩机所没有的。就是节能！节能是无油螺杆式空气压缩机更大的特性，用户正是因为节能而选择使用无油空气压缩机，那么我们有没有想过把这个优势扩大，从而使我们的无油螺杆式空压机更加节能呢 ？这里我们可以基于气动系统能量消耗评价及损失分析理论的基础，从无油螺杆式空气压缩机系统构成的各个环节入手。总结为以下四个阶段：

1、设计阶段：这一阶段是无油螺杆式空气压缩机制造厂家的事。考虑到长期以来无油螺杆式空气压缩机都是采用降1压启动，这种启动方式容易造成系统频繁启动，导致能源浪费。因此目前的改良措施就是改用变频启动替代以前的降1压启动 　　

2、产气阶段：主要涉及到设备配置问题。用户要根据自己的实际用气需求选购合适的无油螺杆式空气压缩机，以避免造成不必要的浪费。 　　

3、输气阶段：这里的***是管道的配置、优化以及泄漏等问题。进行合理的管道设计、安装，及时进行泄漏点的处理及预防可以降低压缩气体输送阶段的损失，从而起到节能目的。 　　

4、余热回收阶段：这是目前更常用的节能改造方式之一。无油螺杆式空气压缩机在使用过程中不可避免的会产生一些能源的浪费，而余热回收就是将这部分能源收集起来加以合理利用（比如用来供暖、为员工提供生活用热水等等）。热交换是目前更常用的余热回收手段。